Instrumento digital Bera SBR150 com todas as funções

Existem três modelos de conjuntos de instrumentos digitais integrados com dois mostradores para motocicletas, compatíveis com a posição de instalação original da Bera SBR150. Os dois primeiros possuem telas digitais de LED segmentadas, enquanto o último possui uma tela LCD. Todos os três instrumentos são equipados com portas USB, permitindo que os motociclistas carreguem dispositivos como celulares, fones de ouvido Bluetooth, câmeras esportivas e lanternas enquanto pilotam. Eliminando a necessidade de instalar um carregador veicular separadamente, eles seguem as especificações originais de fábrica para a fiação de encaixe e integram funções de monitoramento como velocidade, quilometragem total/parcial, RPM do motor, nível de combustível em tempo real, voltagem da bateria, indicador de marcha, indicadores de falhas do veículo e lembretes de troca de marcha. Os produtos utilizam os suportes de montagem originais do veículo, não exigindo lixamento ou modificação do quadro. Eles podem servir como peças de reposição para instrumentos originais danificados ou como peças de melhoria de desempenho para instrumentos mecânicos originais, solucionando os problemas comuns do painel original da Bera SBR150, como estrutura frágil, exibição monótona, dados faltantes e fiação que se rompe facilmente.

Figura 1: Instrumento de tela digital (LED)

Figura 2: Instrumento de tela digital (LED)

Figura 3: Instrumento de tela digital (LCD)

II. Hardware principal e funções detalhadas

1. Projeto de chicote de fiação dedicado compatível

Os três instrumentos são fornecidos de fábrica com chicotes elétricos completos que correspondem à pinagem original dos respectivos modelos de veículos. A camada externa do chicote elétrico possui um revestimento de borracha resistente a óleo e dobras. A saída dos fios na parte traseira do corpo principal foi reforçada e alargada, solucionando o problema original do veículo de espessura insuficiente na saída dos fios, que facilitava rachaduras e danos ao ser puxado. Os conectores do chicote elétrico são compatíveis com as interfaces do circuito completo do Bera SBR150, permitindo uma instalação plug-and-play sem a necessidade de cortar ou romper fios. Isso reduz problemas como curtos-circuitos, instrumentos apagados e falhas funcionais causadas por erros na fiação. O comprimento do chicote elétrico é calibrado de acordo com o percurso original do veículo, reservando uma folga adequada para que os fios não se estiquem durante curvas ou compressão/extensão dos amortecedores, reduzindo o risco de desgaste e quebra dos fios.

Figura 4: Chicote de fiação dedicado

Figura 5: Conectores de fiação

Figura 6: Revestimento de Fiação Reforçado

2. Módulo de Monitoramento do Nível de Combustível

Os indicadores de nível de combustível dos três instrumentos são diferentes. No primeiro modelo, o nível de combustível é apresentado como uma barra de LED diagonal escalonada; no segundo, utiliza-se uma barra de LED segmentada horizontalmente; e no terceiro, o nível de combustível é exibido em blocos coloridos em formato de grade. Utilizando o sinal da boia do tanque de combustível original do veículo para analisar o combustível restante em tempo real, este sistema difere dos indicadores mecânicos tradicionais, que apresentam atrasos, oscilações na leitura e leituras falsamente altas. Os blocos coloridos escalonados, segmentados horizontalmente e em formato de grade fornecem informações precisas sobre a capacidade restante do tanque de combustível. Um ícone de aviso de baixo nível de combustível é acionado automaticamente para lembrar o proprietário de reabastecer a tempo, eliminando a necessidade de estimar o combustível com base na experiência em viagens longas e evitando paradas no meio do caminho por falta de gasolina.

Figura 7: Barra de luz LED escalonada

Figura 8: Barra Segmentada Horizontal

Figura 9: Blocos de cores em grade

3. Função de monitoramento de tensão em tempo real

O mostrador possui um canal de detecção de voltagem da bateria integrado, exibindo dinamicamente o valor da voltagem durante a condução. As variações de voltagem em diferentes condições de funcionamento, como marcha lenta, aceleração e acionamento dos faróis, são visualizadas de forma intuitiva. Isso ajuda a detectar problemas ocultos, como o envelhecimento da bateria, falhas no retificador e anomalias no sistema de carregamento, evitando que o veículo não ligue devido à descarga da bateria. Possui grande valor prático para usuários que frequentemente percorrem curtas distâncias ou deixam seus veículos ociosos.

4. Exibição precisa da engrenagem

No primeiro modelo, a marcha é exibida no centro da tela à direita. No segundo e terceiro modelos, a marcha é exibida na parte inferior central, entre os dois mostradores. O ponto morto (N) e as marchas (1 a 5) são reconhecidos e exibidos simultaneamente. O primeiro e o segundo modelos possuem uma luz indicadora de ponto morto verde. Ao aguardar para estacionar ou trocar de marcha, o condutor não precisa olhar para baixo e verificar o status da marcha. A lógica de troca de marchas durante a condução é mais clara, reduzindo efetivamente o desgaste do motor em altas rotações causado por marchas incorretas ou escapes, e condutores iniciantes também podem se adaptar rapidamente ao ritmo de troca de marchas do veículo.

5. Sistema de indicação de RPM e mudança de marcha

O mostrador da direita é o tacômetro do motor, com uma escala de 0 a 16.000 RPM e marcações claras. Quando a rotação atinge o limite predefinido para corte de combustível, a luz indicadora acende para lembrá-lo de trocar para uma marcha superior, evitando danos ao motor causados ​​por condução prolongada em altas rotações. A amostragem digital da rotação é sensível; o valor da rotação responde de forma síncrona ao momento em que o acelerador abre e fecha, sem atraso ou defasagem nos dados.

III. Instruções de funcionamento e operação dos botões

Instruções de funcionamento para o primeiro instrumento

• Velocidade: A velocidade máxima exibida é de 199 km/h, cada célula da grade representa 10 km/h;
• Quilometragem: A quilometragem total (ODO) máxima exibida é de 99.999 km; a quilometragem parcial (TRIP) pode ser alterada para uma exibição máxima de 999,9 km;
• Nível de combustível: indicador de combustível de 6 barras; quando o nível de combustível está muito baixo, a barra inferior pisca em verde e, nos modelos EFI, pisca em amarelo;
• Luzes indicadoras: Seta esquerda verde, seta direita verde, farol alto azul, luz indicadora de marcha neutra (N);
• Voltagem: indicador de voltagem com 6 barras; quando a voltagem está muito baixa, a barra inferior pisca;
• RPM: Cada grade corresponde a 1.000 rpm, com uma exibição máxima de 16.000 rpm;
• Indicador de marchas: indicador de 6 marchas.

Instruções de botões para o primeiro instrumento

• Interruptor de Total e Viagem: Pressione rapidamente o botão;
• Reinicialização da viagem: Com a viagem em andamento, pressione e segure o botão;
• Ajuste de hora e sistema métrico/imperial: No modo total, pressione e segure o botão para entrar no modo de ajuste. O estado ajustável piscará. Pressione e segure para entrar no próximo estado de ajuste e pressione rapidamente para ajustar a exibição.
• Ordem de ajuste: Ajuste de minutos → Ajuste de horas → Ajuste métrico/imperial → Ajuste de saída.

Observação: Se não houver nenhuma operação por cerca de 8 segundos no modo de ajuste de hora e sistema métrico/imperial, o modo de ajuste será encerrado automaticamente!

O segundo e o terceiro modelos não possuem instruções de botões.

Figura 10: Interface do primeiro instrumento

Figura 11: Interface do Segundo Instrumento

Figura 12: Interface do Terceiro Instrumento

IV. Tabela de Parâmetros Detalhados do Produto

V. Perguntas Frequentes (FAQ)

VI. Análise dos Pontos Problemáticos do Instrumento Antigo Original

1. Defeitos estruturais da casca

A espessura da carcaça na área de saída da fiação na parte traseira do instrumento original é fina. Vibrações diárias do veículo e leves puxões no chicote de fios podem causar rachaduras na carcaça. A umidade penetra no interior através das rachaduras, causando falhas na tela e danos por corrosão nos circuitos, que também é o problema de qualidade mais frequentemente relatado pelos compradores.

2. Falta de funções de exibição

O painel mecânico original de fábrica exibe apenas a velocidade e a rotação do motor. Ele não possui indicador digital de marcha, monitoramento da voltagem da bateria ou um indicador preciso de combustível. Os condutores não conseguem visualizar o estado da bateria e o combustível restante em tempo real, o que representa diversos riscos à segurança durante a pilotagem.

3. Baixo valor de referência do manual original de fábrica

As instruções de fiação no manual do veículo original são vagas e as anotações dos parâmetros estão incorretas. Ao substituir o painel de instrumentos por conta própria, é extremamente fácil conectar os fios incorretamente e queimar os acessórios. O chicote de fiação deste produto vem com etiquetas claras, eliminando a necessidade de confiar nas instruções originais de fábrica, que podem estar erradas.

4. Sem mecanismo de lembrete de troca de turno

A versão original de fábrica não possui indicador de troca de marcha por RPM. Pilotos inexperientes podem facilmente manter rotações elevadas por longos períodos, acelerando o desgaste do motor e aumentando os custos de manutenção.

5. Adaptação problemática de peças de reposição

A compra apenas do corpo do instrumento não inclui o chicote de fios correspondente. Os proprietários precisam desencapar e emendar os fios por conta própria. Pessoas sem experiência podem facilmente causar curtos-circuitos e perda de funções do instrumento. Desta vez, o instrumento vem equipado com um chicote de fios completo para facilitar a substituição e a instalação.

VII. Visão Geral da Fábrica de Produção

Para esta série de instrumentos digitais para motocicletas Bera SBR150, a fábrica integra o projeto estrutural do produto, o desenvolvimento de software e hardware, a montagem SMT, a moldagem por injeção, o processamento do chicote de fios, a montagem completa da máquina e os testes de confiabilidade. Possui uma oficina de produção padronizada, equipada com um conjunto completo de equipamentos de teste, como linhas de produção automatizadas, bancadas de teste de envelhecimento, testes de chuva e testes de simulação de vibração, garantindo o controle de qualidade em todo o processo, desde a entrada da matéria-prima na fábrica até a saída do produto acabado do armazém.

A fábrica conta atualmente com uma equipe de P&D em tempo integral, capaz de realizar de forma independente a abertura de moldes, o desenvolvimento de programas para microcontroladores e a depuração da interface do usuário. Testes e adaptações extensivos em veículos reais são realizados para modelos destinados ao mercado externo, com ajustes especializados na lógica de sinal de modelos de exportação, como o Bera SBR150. Atualmente, a fábrica oferece suporte simultâneo para fornecimento imediato em lotes e modificações personalizadas em pequenos lotes, possuindo capacidade de entrega estável.

VIII. Resumo do texto completo

Superando as diversas deficiências do painel de instrumentos original da Bera SBR150, estes três instrumentos digitais multifuncionais apresentam melhorias em durabilidade estrutural, riqueza de dados de condução e experiência do usuário. Não se limitando mais às funções básicas de exibir apenas velocidade e RPM, como o mostrador mecânico original, eles integram monitoramento de voltagem, avisos precisos de combustível, marcha digital, alertas de troca de marcha e lembretes de falhas, tudo em um único mostrador duplo. Os três diferentes níveis de iluminação de fundo equilibram a visibilidade diurna e o conforto na condução noturna. O chicote de fiação integrado facilita a instalação para proprietários de veículos comuns.

Seja para substituir peças de reposição após rachaduras no painel original ou danos na fiação, ou para modificações que aprimorem a experiência de monitoramento de dados de pilotagem, este painel se adapta perfeitamente às condições de operação da Bera SBR150. As diversas melhorias na carcaça, na estrutura de saída da fiação e no revestimento dos fios também resolvem os problemas recorrentes de baixa durabilidade e danos dos acessórios originais. Combinando praticidade com estética de modificação, é uma solução de substituição e atualização de painel com excelente custo-benefício para este modelo. Para mais detalhes sobre o produto, visite nosso site oficial: https://www.bh-meter.com/?post=428&action=edit&lang=en